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Tecnica ed economia dei trasporti
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L'aderenza rappresenta la reazione del suolo agli sforzi tangenziali trasmessi da una ruota al terreno per garantire il puro rotolamento senza slittamento. Esistono due concetti distinti: il limite di aderenza, massimo sforzo trasmissibile dalla ruota, e il potere aderente, massima capacità assorbita dal pavimento. Per evitare lo scorrimento dannoso che riduce l'efficienza energetica e la sicurezza sterzante, è fondamentale mantenere una forza applicata inferiore a questi valori massimi. Lo scorrimento critico corrisponde al punto in cui si ottiene il coefficiente di aderenza massimo prima del cedimento della connessione ruota-suolo.
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- L'aderenza rappresenta la reazione del suolo agli sforzi tangenziali di trazione o frenatura trasmessi alla pavimentazione, garantendo il puro rotolamento finché la forza applicata non supera il limite massimo definito come potere aderente.
- I coefficienti di aderenza longitudinale e trasversale permettono rispettivamente la trasmissione degli sforzi motrici/frenanti per l'avanzamento del veicolo e il controllo della traiettoria attraverso lo sterzo, a differenza dei sistemi ferroviari dove la guida è assicurata dal binario.
- Lo scorrimento o pseudo-scorrimento nasce dalla differenza tra velocità teorica di rotazione ($\omega r$) e velocità effettiva di avanzamento del veicolo ($v$), dovuta alla deformabilità della ruota che riduce il raggio efficace nella zona di impronta.
- L'aderenza non è un fenomeno dissipativo come l'attrito da strisciamento, poiché le forze coinvolte aumentano progressivamente con la sollecitazione applicata fino a raggiungere uno scorrimento critico dove si massimizza il coefficiente di aderenza.
- Nelle condizioni operative reali coesistono zone dell'impronta in aderenza (stick) e zone in slittamento (slip), determinando una perdita di energia che influenza direttamente l'efficienza della trasmissione degli sforzi tra ruota e terreno.
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TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI · 1° anno · 1° semestre · 12 CFU · CEAR-03/B
Il corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti mira a fornire gli elementi fondamentali dell’Ingegneria dei Trasporti in riferimento alle prestazioni dei sistemi di trasporto terrestri (strada e ferrovia) analizzando gli aspetti tecnici e funzionali delle componenti fondamentali: i veicoli e le infrastrutture (Vie e…