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Stall Flight Test of Commercial Transport Aircraft and upset Recovery Training
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Di cosa parla
- Le prove di stall vengono eseguite precocemente durante le campagne test per aprire l'involucro di volo verso basse velocità, ottimizzare la configurazione aerodinamica e determinare le velocità critiche come Vs1g su cui si basano altre prestazioni.
- L'identificazione dello stall varia in base alle normative certificative (CS-VLA, FAR/EASA CS-23/25), che lo definiscono attraverso movimenti di picchi incontrollabili verso il basso, attivazione dei dispositivi anti-stall o raggiungimento dell'impostazione posteriore del comando.
- Fattori come la posizione del baricentro, l'assetto delle ali e gli effetti della compressibilità ad alta quota influenzano significativamente le curve polari CL_max e devono essere valutati sperimentalmente per definire i limiti di volo sicuri.
- Le tecniche operative includono prove in configurazioni anomale (guasti idraulici, ghiaccio) e l'uso di simulatori avanzati, sebbene la simulazione post-stall rimanga problematica a causa del comportamento aerodinamico instabile.
- Durante le procedure di recupero dallo stall è fondamentale abbassare il muso per ridurre rapidamente l'angolo d'attacco, evitando un aumento eccessivo della spinta motore che potrebbe ritardare la ripresa dell'aerodinamica.
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